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ツィンメリットコーティングはタミヤエポキシパテとコーティングローラーで施しました。エポキシパテにはメンタームを少し練り込んで柔らかくする方法を採りました。
４号のコーティングパターンは工場で施されたと思えるものはおおむねローラーを上から下へ転がしたパターンなようです。
勿論、横方向に転がした方が作業しやすい場所は横パターンです。
コーティングを施す範囲は車両毎に様々で、シャシー側面と車体前面、左側面、右側面前半にのみ施しているのが一般的なようです。
車体左側面は前の方だけにコーティングしているものもあるので、そのように仕上げてみました。
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J型の生産月毎の変遷は資料によると下記のようになります。
１．エアフィルター削除 ４４年２月
２．補助エンジンマフラー削除 ４４年２月
３．砲塔ピストル/ビジョンポート溶接 削除 ４４年５月
４．機関室上面装甲増圧及びエンジンデッキ取っ手追加 ？？
５．オストケッテ ４４年５月
６．ピルツ装備 ４４年６月
７．角型フェールカバー ４４年６月
８．燃料タンク追加中断 ４４年７月～９月
９．砲塔ベンチレータカバー装甲増圧 ４４年７月
１０．砲塔上面装甲増圧 ４４年７月
１１．砲塔リア シュルツェン メッシュトレイ装備 ４４年７月
１２．リアパネル補助履帯３個所削除 ４４年？６～８月
１３．リアパネルフック３個所追加 ４４年？６～８月
１４．筒型排気管 ４４年８月
１５．サスペンション固定ボルト２個削除 ４４年８月
１６．車体側面新型燃料キャップ ４４年８月
１７．ツメリットコーティング中止 ４４年９月
１８．メッシュ シュルツェン ４４年９月
１９．水平回転型キューポラハッチ ４４年１０月
２０．近接防御兵器用開口蓋 ４４年２月～１０月
２１．近接防御兵器装備 ４４年１０月
２２．近接防御兵器用ベンチレータカバー切欠き ４４年１０月
２３．車体側面一体タグアイ ４４年１０月
２４．板材製上部支持輪架 ４４年１１月
２５．溶接止め車体ハッチヒンジ ４４年１１月？ ４５年２月
２６．前面リフティング・フックのワイヤー化 ４４年１２月？
２７．リア中央トーバー溶接装備 ４４年１２月
２８．上部支持輪３個 ４４年１２月
２９．砲塔前面ビジョンポート溶接 ４４年２月～ 削除４５年１月
３０．毒ガス検知 ブラケット ４５年１月？
３１．ハンドル付きのブレーキ・アクセス・カバーの簡略化 ４５年４月？
こうしてみると５月以降毎月仕様変更して生産していますね。今回は７月生産車ですから砲塔天井が増圧され、ベンチレータカバー装甲も増圧された砲塔を通常の排気管を備えたシャシーに搭載した仕様になります。
７月といえばファレーズ包囲戦の最中であり、東部戦線はソ連軍のバグラチオン作戦で崩壊し、もはやドイツの敗色が濃厚となった時期でした。
それでもニーベルンゲンヴェルケ工場の７月生産数は300両にも昇りました。
これは一ヵ月あたりの最大生産数になります。しかし混乱の時期だけに実車写真はあまり残ってなく、この仕様と特定できる実車写真は手元にありませんでした。
現存車ではフィンランドに残る車両がこの仕様ですね。フィンランドへは8月に輸送されています。 |
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キットの考証は非常に正確で、優れたモールドと相まって完成度の高い製品です。インジェクション成型の制約も上手くこなして、繊細な４号戦車を表現できています。
モールドが良いのでシュルツェンなどはエッチングパーツよりキットの方が良かったかもしれません。
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履帯はフリウルを使っていますが、モデルカステンより丈夫だし、組み立ても簡単で早いからです。
可動履帯を使用する場合は起動輪を回転するように加工して誘導輪の張力機構も生かしておくと、後の取り付け作業が楽にできます。
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足回りのディテールアップポイントは誘導輪基部のリブ状のモールドが肉厚過ぎるのでプラ板に置き換え、ダンパーにボルトを追加。
車体ではフェンダーのスプリングや工具留め具などを市販パーツに置き換えています。今回、スコップはモールドが良いので、薄々加工を施してキットパーツを使用しました。
レンチは留め具のモールドを落とすよりも作り変えた方が早いので、そうしました。
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排気管の先端は真鍮パイプに置き換え、タグロープはEURRKAの0.7ミリを使用しています。
エッチングチェーンは接着すると直ぐに壊してしまうので、リード線をばらしたもので結ぶように取り付けて動くようにしておくと破損を防止できます。
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砲塔はパーツ数も少なく直ぐに組み上がりますが、シュルツェンをエッチングに置き換えたので、その組み立てには難儀しました。
ボイジャーの製品は良くできていますが、アームの腕の長さがキットと合わなかったりします。
またアームの一部は微妙にねじれていて、同じようにエッチングパーツを組むのが難しいのです。
作品では現物合わせでなんとかそれらしく誤魔化しました。
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ジャッキ台は自作しましたが、チェーンを引っ張るスプリングがアクセントですね。
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